Ferma un po'!
Sul Curado hai 4 cose. Partiamo dalle basi che più basi non si può
1 - La stella della frizione, sotto la manovella
2 - Il tappo del freno meccanico (un tappino che si svita e avvita vicino alla manovella
3 - Il tasto di sblocco dove appoggi il pollice
4 - il freno centrifugo (che per oggi non ci interessa)
Parti con il mulinello configurato decentemente...
Filo imbobinato e esca o piombino da 20 grammi alla fine del filo.
dai un mezzo giro di manovella in modo che lo sblocco del pollice sia su.
La stella della frizione si stringe in senso ANTIORARIO.
Se la bobina gira libera anche con il pulsante di sblocco su, è perché la tua frizione sta a zero.
Aggiusta la frizione e vedrai che, con lo sblocco su, la bobina starà bella ferma.
Aggiusta il freno meccanico:
Questo si stringe giusto
In senso orario si stringe, in senso antiorario si allenta.
Con il pulsante di sblocco giù, permette alla bobina di muoversi o no.
Più lo allenti, più lanci lontano (e più rischi parrucche.
Permette alla bobina di muoversi a destra e sinistra di un millimetro abbondante.
Tu devi stringerlo fino a eliminare questo gioco.
Fatto?
Ora, con la tua esca/piombino da 15-20 grammi recuperata a mezzo metro dal cimino, schiacci il tasto di sblocco.
L'esca non deve scendere e la bobina non si deve muovere.
A questo punto, allenti piano piano il freno meccanico, svitando il tappino.
L'esca inizierà a scendere perché la bobina non viene più frenata.
Una discesa lenta o comunque un minimo movimento sono la regolazione ideale per il meccanico.
Lascia lì e non toccare.
Ora che l'esca è scesa, il meccanico è tarato bene, recupera un po' con la manovella.
Lo sblocco risale e per sicurezza controlla la frizione.
Prova a tirare il filo, con una mano, come faresti con un mulinello da spinning.
Se la bobina cede troppo filo, stringi la frizione (senso antiorario).
Se ti sbagli, te ne accorgi perché vedrai la bobina slittare e cedere più facilmente.
Per il freno centrifugo, ti copioincollo qualcosa domani
