A fianco alla stella della frizione c'è una vite/pirolo che è il freno MECCANICO.
Ed il Meccanico c'è in tutti i mulini da casting.
Poi, a seconda di marche e modelli, oltre al Meccanico, puoi avere due tipi di freno: Centrifugo o Magnetico.
Il Meccanico, lo dice anche il nome, rallenta l'uscita dell'esca in modo meccanico (ovvio), stringendo la bobina sul suo asse. Più stringi, più la bobina si blocca. Serve per le regolazioni "grezze"
Il Magnetico invece sfrutta l'attrazione magnetica di uno o più magneti che, grazie al loro potere, attraggono la bobina e la rallentano.
Più avvicini il magnete all'induttore della bobina, più questa risente del magnete e rallenta.
Più lo tieni lontano, più la bobina è libera.
Su Abu, il magnetico "rallenta" di più su MAX (spero di ricordarmi bene), mentre su Daiwa hai regolazioni da 10 e 1 ed il massimo della bobina rallentata è 10, per liberarsi del tutto su 1.
Per settarlo, mettilo su Max e, come ti hanno detto, lascia il Meccanico abbastanza stretto da far cadere un'esca in maniera rallentata.
Sei ok... a quel punto lancia e fai pratica e pian piano allenta il Magnetico da Max al minimo...
Una volta fatti progressi, riporta tutto su Max e allenta un po' il Meccanico... e ricominci !
(è un po' quando provi un circuito, che prima lo fai tutto ad una velocità di sicurezza e dopo inizi a prendere confidenza ed aumentare la velocità !)
Per finire lo spiegone, c'è pure il Centrifugo... si basa su dei "pirolini" che escono a raggera dalla bobina e possono essere messi in due posizioni...
Verso il centro = bobina più libera
Verso l'esterno = bobina più frenata
Nel primo caso, pensa ad un tuffatore... se si rannicchia, una volta data la spinta farà più giri. Portando il peso al centro, la bobina girerà più velocemente.
Se però non si dà la spinta, può rannicchiarsi quanto si vuole che di giri ne fa pochi...
Questo è il limite dei mulini col centrifugo.
Sul lungo sono ottimi e lanciano lontano, mentre su lanci corti e più lenti sono battuti dal Magnetico, che ha una forza che è sempre attiva a qualsiasi velocità.
E ora devi solo provare !
ma perchè ci sono due freni?? credevo che ci fosse la frizione (come tutti i muli) e un freno, magnetico o meccanico a seconda del tipo di mulo, ma a quanto pare misono sbagliato, giusto? 
